“福建舰”虽是中国首艘电磁弹射型超级航母，但在航空母舰领域心气颇高的不少国内军迷看来，该舰未采用核动力仍是一个不小的遗憾。当然，考虑到中国造船工业还没完成过大型核动力水面舰艇的建造工作，一上来就造核航母，显然还是有些冒进了，故“福建舰”选择了传统但稳妥的常规动力系统，也是顺理成章之事

  不过，这并不代表我们放松了对舰用核动力系统的探索，起码在国产小型商用核反应堆的身上，就已经能看到非常多的先进的技术和工艺，且其中相当一部分都符合军用标准。日前，国产“玲珑一号”小型反应堆最新试验科目成功，其一体化反应堆能承受压力的容器与蒸汽发生器组件焊接后，一次侧水压试验圆满成功。

  我们知道，反应堆能承受压力的容器是压水堆核电站最重要的设备之一，其强度、密封性和焊缝质量是不是过关，决定着反应堆的运转安全性，稍有纰漏就可能酿成可怕的核事故。如今“玲珑一号”相关科目试验成功，为全球首台一体化反应堆能承受压力的容器的交付，奠定了无比坚实的基础。

  值得注意的是，虽然并非所有核动力舰艇都以压水堆为动力来源，如苏联时期曾制造了使用铅铋反应堆的核潜艇，美军也曾运用过以钠冷反应堆为动力的核潜艇，但放眼全球所有的核动力航母、潜艇和水面舰艇等，绝大多数均以技术最成熟可靠、体积紧凑且冷却剂补充方便的压水堆为动力。而在“体积紧凑”这方面，中国的“玲珑一号”可谓是加了个“更”字，其尺寸不仅可由航母等水面舰艇搭载，甚至已可满足空间要求苛刻的潜艇来安装。

  当然了，必须承认的是，与很多人热盼的不同，民用商业用途的“玲珑一号”小型反应堆并非是军用核动力舰艇的最优选择。举例来说，“玲珑一号”的核燃料丰度不够高，运转3~5年就要换掉一次核燃料，而美军“福特”级核动力航母的反应堆燃料丰度被曝约为90%，可实现50年全寿命周期内无需更换燃料，“玲珑一号”显然并未打算用这种武器级丰度的核燃料。

  另外，舰用反应堆需要经受舰艇航行机动所带来的震动、摇摆和颠簸等，这就对其提出了更为严苛的安全性和可靠性标准。相比之下，陆地核反应堆基本无需在此领域考虑过多。所以说，“玲珑一号”还很难满足这些要求。

  整体看来，对于航空母舰这种大国重器来说，采用核动力是一个非常非常高的技术门槛，而一旦要搞核航母，反应堆的各类性能起点就要具备同等的高水平。毕竟我们要的是能跑且能打的核动力航母，而不是只能动就行的“花瓶”，法国“戴高乐”号核动力航母常年趴窝的教训和尴尬，不应在中国海军的身上重演。

  不过正如前面所说，“玲珑一号”的许多技术已接近乃至达到了军用等级，如体积小巧紧凑、重量较轻和模块化设计等，这些都属于世界一流之列。在相关成果的积累和基础上，进一步推进别的方面技术的进展，研发真正的国产军用核动力系统，已经不是遥不可及的目标了，相信核动力版“福建舰”的诞生，已经只是时间问题了。