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  本站讯（津云新闻记者 段玮 天津日报记者 姜凝）4月20日，2024世界内燃机大会在天津开幕。大会以“绿色 可靠 智能 高效”为主题，由中国内燃机学会、天津大学联合主办，吸引近40位中外院士和20多个国家的科学家、企业家及科技工作人员共话内燃机在“双碳”背景下的发展未来。

  开幕式发布了中国内燃机行业最新技术成果——全球首款本体热效率突破53%的商业化柴油机。该项目突破了高膨胀燃烧、混流增压、高效燃油喷射、低阻减摩等关键技术，经国际权威机构检测其本体热效率成功突破53%大关，创造最新世界纪录。有关技术全面推广应用每年可为我国节约燃油近2000万吨，减少碳排放超6000万吨，助力加快实现“双碳”目标。

  “内燃机是陆上运输、工程机械、远洋运输的主导动力，也是推动节能减排以及碳减排最具潜力的产品。我们大家都希望通过这次大会，积极探索内燃机‘碳中和’技术实现路径，为推动世界内燃机行业进步、增进人类社会福祉作出贡献！”中国工程院院士、2024世界内燃机大会主席、中国内燃机学会理事长、天津大学校长金东寒介绍，天津大学是本次大会的共同主办单位。学校建成了中国第一个内燃机领域国家重点实验室，30多年来取得了一系列标志性成果，先后获得18项国家级科技奖励。去年学校重组建设先进内燃动力全国重点实验室，明确将“高效、零碳、智能”作为未来主攻方向，希望为实现“双碳”目标作出天大的贡献。“天津是中国内燃机产业的重要基地，无论是研发、制造、检测，还是零部件生产都具有很好的基础，世界内燃机大会走进津沽大地，无论是对天津市还是对内燃机行业都具有特殊的意义。”

  国际内燃机学会主席Rick Boom表示，作为第二次工业革命的标志性创新成果，内燃机直到现在仍在全球工业和生活中发挥着不可替代的作用。当前以及未来很长一段时间，“绿色、高效、可靠、智能”都将是陆运、海运和工程机械领域的发展主方向。近年来，绿色低碳发展已成为全球共识。内燃机作为碳排放的主要来源，是未来碳减排的重要领域之一。因此，发动机行业比以往任何时候都更迫切需要创新和突破性技术，全球发动机行业采取联合行动至关重要。本届世界内燃机大会在天津举行，搭建了一个促进协同创新、推动全球内燃机行业和谐发展的平台。他希望能够通过大家共同努力，可以建立起全球监管和管理框架，推动更加紧凑、高效、环保和可靠的新型发动机的开发。

  中国汽车技术研究中心有限公司董事长安铁成表示，当前，我国汽车产业正处于转型升级的加速期。中汽中心在内燃机领域的政策和标准制定，搭建产学研协同创新平台，推进内燃机关键技术等方面开展了多方面研究，未来将积极拥抱技术转型升级，以更加开放的态度参与推动全球行业技术发展。他建议大会坚持创新驱动，不断提升内燃机技术核心竞争力；深化产业融合，推动技术产业协同发展；加强国际合作，共同应对技术发展面临的挑战。

  会上，中国工程院院士黄震等中外专家作主旨报告。与会人士一致认为，面对全球能源转型巨大挑战，内燃机在推动经济社会发展中仍发挥着无法替代的作用，碳中性燃料和零碳燃料将使内燃机行业焕发蓬勃的活力。

  与此同时的会场外，大会还邀请了21家内燃机及相关行业领军单位，在会议区展示近年来的新技术、新产品、新成果。天津大学与天津内燃机研究所展出了多项在国际领先的技术成果。天津大学副校长、先进内燃动力全国重点实验室执行主任王天友在展台前和记者说，此次展示的产品与技术中有许多已经在天开高教科创园实现了成果转化。此次依托大会的交流平台，实验室在零碳燃料发动机、测试设备、新能源动力、以及关键零部件等方面与参会单位达成了合作意向，未来将与业内有名的公司一起把新科技成果在天津落地转化。

  “低碳、零碳是整个国际航运业最为关注的主题。开发更加绿色、清洁的新型燃料将成为内燃机未来发展的主流。”中国船舶集团有限公司第七一一研究所总工程师王锋在接受媒体采访时表示，本届大会成立了内燃动力全国重点实验室联盟，就是要把国内的高校、科研院所和企业联合起来，形成在新燃料发动机研究开发的合力，不单单是实现技术方面的合作，更多的是考虑站在国家和行业的高度去探索如何更好地推动我们国家新燃料发动机产业的发展。

  来自瑞士的奥赛能工业集团是大功率内燃机涡轮增压和燃料喷射技术的有突出贡献的公司。奥赛能（中国）投资有限公司董事长汪庆周和记者说，目前奥赛能已经将航运市场服务网络布局天津，未来考虑要继续加大在燃油供热系统售后服务领域的布局。他特别提到，要逐步加深与天津大学先进内燃动力全国重点实验室的合作，在优化燃烧技术、增压系统、后处理技术等方面形成更加紧密的联系。

  世界内燃机大会由中国内燃机学会于2018年发起，是全球国家、地区和组织共同参与的内燃机行业综合技术交流盛会。大会每三年一届，涵盖国际学术交流、高峰论坛、技术成果推广、高端产品展览和现场技术考察等活动，旨在为世界内燃机及其相关行业搭建协同创新、和谐发展的综合性平台。在为期三天的学术交流环节中，大会邀请美国、德国、英国、加拿大、日本、西班牙等国知名专家学者作报告，征集学术论文500余篇，设立交通能源与智能控制、高效清洁燃烧、内燃机碳中和与排放控制、设计制造润滑与可靠、燃料电池与储能、现代动力等分会场。会议期间还将开展中外青年科技沙龙、专家论坛、技术参观等活动。

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