充电桩可以像加油站的加油枪一样固定在道路或墙上。可安装在商业建筑（公共住宅、大型购物中心、公共停车场等）及住宅区地下停车场或充电站。根据不同的额定电压，和对不一样的规格的电动汽车进行充电。充电桩的输入端立即与通信交流电网相连，输出端装有充电电源插头，可为电动汽车充电。充电一般提供两种充电方式：基本充电和快充。真实的操作，包括相对计费方式、计费时间、复制数据信息等，计费文件显示可以显示计费金额、成本、计费时间等数据信息。

  在电动汽车充电桩的设计中，一定要考虑继电器、无线连接器、电缆等电子设备的新规定。特别是，继电器和交流接触器在设计的一致性和合规性方面起着及其重要的作用。继电器与其它电源元件共同完成充电前过程的精确操作和各种负载的无损电源开关的实际操作。继电器具有高性能、高可靠性的功能，可保证充电站内部系统软件的运行安全和使用寿命。

  继电器是一种控制元件，是一种具有保护性能的电路开关，是新能源充电桩的核心元件。继电器主要是用低压遥控高压回路的通断开关（用安全低压12V～72V控制不安全高压300V～1000V）。通常用于自动控制电路中，其实就是一种“自动开关”，用小电流控制大电流的动作，并与电路中的其它元件形成安全保护机构和转换电路，其具有动作快，体积小，灭弧安全性高，动作可靠性高，寿命长久；

  起初，有些人叫交流接触器和直流继电器。原因是交流电上接触器体型比较大，直流电接触器比较小，有的都叫接触器；继电器和接触器在功能上没有区别。它们都是控制开关。早期，交流电源采用接触器。由于直流电路设计着眼于集成小型化空间，并开发了一种紧凑型直流低压接触器，因此被称为继电器来区分它们。

  但随着社会的发展，直流电压和电流都得到了提高，继电器也升级为高压继电器，接触器也被小型化开发，以至于继电器和接触器难以区分，行业和国家之间也没有一套标准的区分。此外，还衍生出许多不同版本的继电器，如时间继电器（设定一段时间自动关断和接通）、高温继电器（检测到一定温度时自动关断和接通）等；

  高压继电器大多数都用在高压大电流遥控开关；在高压大电流下，任何电路的通断操作都会产生电弧或火花。电压越高，电弧越长，电流越大，热量越大。拉长的电弧可能撞击操作员或控制器电路，或高温烧坏控制电路板，使其失效；对我们日常的家庭来说，220V的电压和电流只有10A左右，所以能使用普通的开关；但是，大功率大电流行业使用的专用开关过于复杂和庞大，控制能耗巨大，仅适用于具体工程；开发满足小型化、大电流、低耗、安全灭弧远程的遥控开关继电器大范围的应用于新能源产业中；

  并不是所有的继电器触点都分为正负极，只适用于磁吹式灭弧继电器，且磁场重力有一定的方向。根据该工艺，从正极引入的电流是磁体的磁场和电弧的磁场相互吸引，使电弧远离触头拉长，慢慢的变薄、越来越弱，从而熄灭电弧；相反，电流进入负极，电流的磁场和磁芯的磁场相互排斥，使电弧靠近触头，形成稳定的电弧；难以断开；对于小电流继电器，如果电弧功率小，容易切断，则无磁芯，无正负极，体积较小；但其他工艺的灭弧机构也能实现无极性，但体积较大或能耗过大；该继电器以重量轻、功耗低为主要特点。

  对于低压继电器直接用控制电流来区分，以直流控制通断称直流继电器，交流控制称交流继电器，触点即可通直流也可通交流；而对于高压继电器来说，除用控制电流来区分外，还要以触点来区分，当触点直流时，直流分正负极，产生的电弧稳定方向一致，以采用磁吹工艺来快速灭弧，而触点采用磁吹灭弧工艺的为直流继电器，当触点交流时，交流无极性，产生的电弧与方向，衰弱自灭不稳定，采用防电弧外泄工艺即可为交流继电器。

  辅助触点用来检测主触点当前状态，检查主触点是否如控制指令一致断开，判定主触点是否失效。

  2.以通断来切换电流线路，实现多线.以多线路互切功能实现多设备共享线路，以此来实现设备小型化

  1.主要对新能源产业中汽车，太阳能，风能，充电桩，储电系统，工业自动化等，实现电力保护、自动化、运动、遥控、测量和通信等；

  2.在新能源汽车中对电池充电与放电线路切换及保护，组合成防设备故障或短路，起火等安全机制，自动检验测试与隔离故障线路，防逐步扩大损坏设备范围，节省维护成本，防漏电保护，并有效提升电池常规使用的寿命，对空调，转向，刹车，气泵，电机等通断控制，为新能源汽车核心元件。

  3.在充电桩中配合系统对充电桩自动记费输电与断开，自动检验测试保护，防止过充，触电，漏电等不正当操作。

  4.在太阳能发电中应用在实时检测系统中，辅助太阳能电板检测系统，对老化、损坏、短路电池板进行隔离，以减小影响效率，系统远程控制电池板来维护，防触电，漏电，节省维护成本，与防扩大损坏范围，来提升了电能板寿命；

  5.在储电系统中，实现对线路切换，并构建漏电检测系统，防电涌冲击对电池使用寿命的影响，防过充，过放等保护。