除开喷油体系之外，其他发动机部件也要为直喷做出相应的规划，才干确保发动机的高效，尤其是活塞顶部的规划最重要。依照可燃混合气构成的操控方法，缸内直喷方法又可分为油束操控焚烧、壁面操控焚烧和气流操控焚烧三类。

  在油束操控焚烧体系中，喷油器安顿在焚烧室中心，火花塞安顿在喷油器邻近，油束操控对空气的使用率依托油束的贯穿深度确保，而后者则受喷油器的喷油压力操控。这种方法能在低负荷的分层焚烧完成杰出的燃油经济性，而当发动机处于中高负荷工况时，ECM调理高压油泵压力，使油束贯穿深度增大，以此来完成均质加浓焚烧。

  在壁面操控焚烧体系中，喷油器和火花塞相隔较远，喷油器把燃油喷入活塞凹坑中，然后依托进气流的惯性将油气混合送往火花塞。为了尽最大或许防止喷油器的温度过高，一般安顿在进气门侧，活塞凹坑开口对向进气门侧，油气混合后直接流向火花塞。这种类型构成混合气的时刻比较久，易于构成较大区域的可燃混合气。

  在气流操控焚烧体系中，使用概括特别的活塞外表形状构成的缸内气流和油束相互作用。此种体系不是把油雾朝活塞的凹坑喷发，而是朝火花塞喷，特别形状的进气道与喷油器呈必定的夹角，给混合气在汽缸内必定的回旋力，汽缸内构成的气流使油气不是直接喷向火花塞，而是在汽缸内构成涡流环绕火花塞旋转。这样就使大部分工况都能实施恰当的混合气充量分层和均质化。

  因为直喷发动机的作业时分的温度更高，因而对缸体强度和冷却系的要求也更高一些。在确保强度的前提下，更多的新式直喷发动机采用了散热更好的铝合金缸体，一起还采用了强化的冷却体系，确保发动机更高的热效率。

  尽管直喷汽油机的优势明显，可是它也遭到制作技能和油品质量的约束，因而短期内得到遍及还不实际，不过凭仗更高效、经济的特色，它依然是未来内燃机技能的开展的新趋势，咱们也有望见到更多功能超卓、燃油经济性高的直喷发动机问世。