随着燃气轮机技术的日益成熟，西气东输工程的进一步推进，以及国内人们对环保质量发展要求的提高，燃气轮机及其联合循环慢慢的变成了苏州等发达地区热电负荷的一个重要组成部分，燃气-蒸气联合循环发电效率已达56%，由于其效率高，安全可靠，单位千瓦造价低及低排放等特点，已成为经济发达地区的主力机组，被经济发达地区热电联产行业普遍采用，余热锅炉做为联合循环的重要组成部分，也受到热电联产行业普遍重视，下面就余热锅炉的选型设计问题进行分析。

  根据本期工程装机方案，某厂燃气-蒸汽联合循环发电机组有四大主机，分别是燃气轮机、余热锅炉、蒸汽轮机和发电机，其配置为一台蒸汽轮机与一台燃气轮机以及一台余热锅炉组成。燃机高温排气通往余热锅炉，通过热交换产生两种压力的过热蒸汽进入汽轮发电机组做功。因此，余热锅炉处于燃气轮机发电循环和蒸汽轮机发电循环结合点的位置，它是将燃气轮机的排气余热转换为蒸汽轮机的热能以此来实现热能回收的设备。故余热锅炉可靠性和安全性等各项指标均对整个电厂效率产生很大的影响。

  某厂燃机余热锅炉在初设过程中，做了两个主要方案，其中方案一：余热锅炉型式为三压无补然、双锅筒、带一体化除氧器、卧式烟道、立式螺旋翅片管自然循环水管锅炉;方案二：余热锅炉型式为无补燃，双压，悬吊立式，强制循环余热锅炉。

  联合循环电厂相对于普通电厂的一个优点就是负荷变化较快，这就要求余热锅炉的热惯性为最小，以便与燃气轮机达到同步启动，同时可靠性极高。一般自然循环余热锅炉的冷启动时间约为25至30min，强制循环余热锅炉的冷启动时间约为20至25min。大唐苏州热电主要为热电联产，不作调峰机组，自然循环余热锅炉满足工程需求。

  由于强制循环余热锅炉是垂直布置，换热面吊装在钢架上，锅简直接吊装在锅炉上，且设计有3台左右的强制循环泵。因此，锅炉必须支撑较重的设备，它的基础很重，需要耗费更多的结构支撑钢，而且，为便于维护和检修，它需要多层平台，阀门和附件必须布置在不同的标高上，致使操作和维护都很困难。而自然循环方式的卧式余热锅炉只需要一层平台，没有了强制循环水泵，因此卧式锅炉在检查和维修方面大大优于立式锅炉。

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  10月29日，我国自主研制的“太行7”燃气轮机，在深圳东南约180公里的海上油气平台成功“点火”运行，这是我国首台具有完全自主知识产权，正式在海上油气平台上投用的燃气轮机。燃气轮机发电机组是海上油气平台的动力来源，被称为海洋装备的“心脏”。“太行7”是我国自主研制的7兆瓦燃气轮机，具有功率

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  10月15日，高效低碳燃气轮机试验装置国家重大科学技术基础设施项目220千伏变配电站完成冲击送电，标志着高效低碳燃气轮机大科学装置的重要建设节点完成，项目变配电站正式投运成功。高效低碳燃气轮机试验装置是“十二五”国家重大科学技术基础设施建设项目。为配合这一重要客户的安全快速接电需求，国网上海营

  ·GEVernova宣布为国投吉能（舟山）2×745MW级燃气发电项目提供两台9HA.02重型燃机·该项目是浙江省“十四五”发展规划重点项目，也是浙江省绿色能源低碳发展和保供稳价工程重点项目·项目计划于2023年10月开工建设，首台机于2025年底正式投运。项目建成后，机组计划采用10%（按体积计算）的氢气掺混比

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